Gaza - 12 novembre 2010

L’Egypte poursuit la construction de l’étape la plus dangereuse du mur d’acier

Par Palestine Info

Article du 21.10.2010

Une énorme grue égyptienne poursuit l’implantation de plaques géantes d'acier dans le sol, près de la porte de Salaheddin, sur la frontière entre la Bande de Gaza et l'Égypte, bien que les Palestiniens aient réussi à percer ces panneaux qui visent à fermer les tunnels souterrains.

La construction du mur d’acier financé par les Etats-Unis s’approche de sa fin, après l’introduction des plaques d'acier d'une épaisseur de cinq centimètres, et d’une profondeur de 20 mètres dans le sol, sur une distance de 11 kilomètres, en séparant totalement la ville de Rafah égyptienne de l’autre palestinienne.

Le maire de Rafah, Aïssa al-Nashar, a affirmé que les autorités égyptiennes travaillent jour et nuit dans les environs de Salaheddin (sur une surface de 2 kilomètres) pour implanter des plaques d'acier dans le sol, en soulignant que les travaux ont repris au début de ce mois, et que cette distance était la seule partie qui restait avant la reprise des travaux d’implantation du mur d’acier.
Al-Nashar a ajouté dans sa déclaration à Qods Presse : "Au début des travaux, l'Egypte a déterminé la construction du mur d'acier sur cette frontière en trois étapes, et elle est arrivée maintenant à la dernière phase, en croyant que les travaux vont s’achever durant cette année, au plus tard".

Le maire a exprimé sa crainte sur l’étape après-mur, en disant : « s’ils exécutent le projet de pompage des eaux de la Méditerranée, cela aura des effets désastreux et dangereux, non seulement sur les tunnels dans le sous-sol de la frontière, mais aussi sur l’environnement et la vie de la Bande de Gaza. »



Le souci des Palestiniens durant l’étape finale de ce projet est l’injection de l’eau de mer dans le sous-sol par les autorités égyptiennes à travers des tuyaux énormes en plastique, où ces eaux arrivent dans les profondeurs et causent des effondrements dans le sous-sol et la destruction de centaines de tunnels, selon les estimations des experts.

Ces tuyaux ont été implantés en parallèle du mur d'acier de façon à empêcher l'infiltration des eaux salées du côté égyptien, et à inonder le côté palestinien, selon un responsable de la sécurité palestinienne et un nombre de propriétaires des tunnels.

« Le danger n'est pas seulement dans la construction du mur, mais aussi dans les autres étapes qui vont suivre », a dit à Qods Press ce responsable palestinien qui a préféré garder l'anonymat, en ajoutant : « L’injection des eaux de la Méditerranée est la plus dangereuse, car elle entraînera la destruction de la plupart des tunnels », en s’attendant à ce que les autorités égyptiennes vont commencer l’exécution de ces travaux dangereux durant les premiers mois de l'année prochaine.

Source : Palestine Info