Ramallah - 4 novembre 2007

A Condi : "La solution à deux Etats, c'est de l'Apartheid"

Par Apartheid Masked

Aujourd'hui, le dimanche 4 novembre, les Palestiniens ont envoyé un message à Condoleezza Rice au sujet de la route 443 dont l'usage est réservé aux Israéliens. La ségrégation dont ont souffert les parents de Condoleezza et qu'ils ont combattue n'est pas morte en Alabama mais elle vit aujourd'hui en Palestine.
La manifestation s'est déroulée sur le pont de la route 443 près de Beit Ur qui passe au-dessus de la route réservée aux Palestiniens.

Photo Apartheid Masked : Les Palestiniens dénoncent le système d'Apartheid incarné par la route 443 en Cisjordanie dont l'accès est réservé seulement aux Israéliens

"Nous ne sommes pas autorisés à nous asseoir à l'avant ou à l'arrière des bus, nous ne sommes même pas autorisés à emprunter les routes de notre propre pays" explique Mohammed K. de la Mobilisation Populaire Contre l’Apartheid.

Une cinquantaine de militants palestiniens, israéliens et internationaux étaient présents pour protester contre la ségrégation et la discrimination. Les villageois portaient des masques représentant le vidage de Condoleezza Rice et une affiche qui disait: "Condi: Qu'aurait fait Rosa Parks ?"

Ils portaient également des pancartes qui disaient : "L'Apartheid est en vie" afin de montrer les similitudes entre le mouvement des droits civiques aux Etats-Unis et le mouvement anti-apartheid sud-africain.

L'armée israélienne avait déclaré le secteur "Zone Militaire Fermée", pour bloquer les tentatives des militants Palestiniens et Israéliens qui désiraient se joindre à la manifestation.

Dans la version de la solution à deux Etats préconisée par Mme Rice dans ses voyages à travers le Moyen-Orient, la route 443 demeurera sous contrôle israélien. Bien que toutes les colonies israéliennes soient illégales en vertu du droit international, l'Administration Bush a promis en 2004 à Israël que sa frontière avec le futur État palestinien serait ajustée afin de permettre à Israël de conserver ses "grands centres de population israélienne déjà existants".

Depuis cette promesse, Israël a augmenté la construction des colonies et l'infrastructure de ce qui représente ces grands centres de population. Selon cette vision, les routes des colons déjà existantes quadrilleront ce qu'on appelle l'Etat palestinien, avec des ponts pour les Israéliens et en dessous des tunnels pour les Palestiniens. Ces routes d'Apartheid morcellent tout éventuel Etat palestinien en enclaves séparées.

Ahmed Darwish, l'un des porte-parole de la Mobilisation Populaire contre l'Apartheid, a déclaré : "La solution à deux États promue par Bush et Mme Rice ne créé pas réellement deux États et ne constitue pas une solution. C'est de l'Apartheid. "

Depuis sept ans maintenant, la route 443 n’est accessible qu’aux Israéliens. Les Palestiniens ne sont pas autorisés à circuler sur cette route, même sur la portion de 9,5 kilomètres qui traverse le territoire de la Cisjordanie Occupée et est construite sur des terres qui ont été confisquées aux Palestiniens.

La politique d'interdiction imposée à la circulation des Palestiniens sur cette route n'est pas un cas isolé. L’accès est interdit ou limité aux véhicules portant des plaques d'immatriculation palestiniennes sur 312 kilomètres des principales routes de Cisjordanie .

Selon OCHA (le Bureau de Coordination des Affaires Humanitaires), sur les 561 obstacles physiques et checkpoints qui limitent la circulation des Palestiniens, seuls 14 séparent les territoires occupés en 1967 d'Israël proprement dit.

Presque tous les obstacles physiques et les checkpoints qui constituent le régime de bouclage se trouvent le long des routes dont l’usage est réservé aux Israéliens. Ces routes, avec le Mur d’Apartheid, morcellent les zones palestiniennes en enclaves isolées. Ce morcellement est à l'origine du déclin économique de la Cisjordanie .

Pour plus d'informations :
Yousef Karaje 02-2488113
ou Ahmed Darwish 0545927352


تتزامن مع زيارة كوندليسا رايس إلى المنطقة
احتجاجا على منعهم من السير على الطريق الذي يوصل قراهم بمدينة رام الله
الأحد 4112007


خرج أهالي القرى الغربية في منطقة رام الله ممثلة في بيت لقيا وخربثا المصباح وبيت سيرا وبيت عور التحتا والفوقا وصفا وبلعين في مسيرة حاشدة اليوم دعا إليها التحرك الشعبي ،تعبيرا عن رفضهم لسياسة التمييز العنصري التي يقوم بها الاحتلال من خلال منع حوالي خمسة وثلاثين الف مواطن من هذه القرى من السير على الشارع الذي يوصل قراهم بمدينة رام الله والقدس والذي يسمى اليوم طريق( 443 )،وقد بدأ هذا المنع قبل سبع سنوات. وقد شارك فيها مجموعة من المتضامنيين الدوليين والإسرائيليين


وقد رفع المتظاهرون الأعلام الفلسطينية ولبسوا أقنعة لكوندليسا رايس ورفعوا اليافطات المنددة بزيارتها إلى المنطقة ،ولدت رايس( عام1955) في الفترة التي رفضت فيها روزا بارك المرأة الامريكية السوداء من القيام من مقعدها في إحدى الحافلات كي تجلس مكانها إمرأة بيضاء ، وقد كان يُمنع جلوس السود في المقاعدالأمامية من الحافلة فقط في المقاعدالخلفية ومن تلك الفترة انتفض السود وثاروا في وجه التمييز العنصري هكذا فعل ابناء جلدتها ،وتأتي اليوم إلى المنطقة لا كي تمنعنا من الجلوس في المقاعد الأمامية وإنما لتحرمنا من السير بالكامل على شوارعنا ،فهي تجسد التمييز العنصري.


لقد تحدث بوش كثيرا عن حل الدولتين ولكنه في الحقيقة لا يعمل من أجل اقامة دولتين وغير جديين في إجراء حل فهم يجسدون التمييز العنصري ،وهذا واضح من خلال ما جرى من مراسلات بين بوش وشارون( عام 2004 )وعدت خلالها إسرائيل بعدم المساس بتجمعات المستوطنين الكبرى (غوش عتصيون ،معالي أودميم ،أرئيل ،وجفعات زئيف ) حيث تبقى ضمن حدود إسرائيل ،وهذه التجمعات ستكون الطرق المؤدية إليها تمر من عمق الأرض الفلسطينية ،حيث يسيروا فوق الجسور أما الفلسطينيون سيمرون عبر أنفاق ،وهذا يقسم الضفة الغربية إلى جيوب وكنتونات تُعمق خلالها سياسة الفصل العنصري ويتنافى مع إمكانية اقامة دولة فلسطينية متصلة جغرافية .



هذا الشارع ضمن ما وعدت أمريكا الإسرائيليين به أن يبقى تحت سيطرتهم مع أنها يمر بطول( 9.5 كم) في أرض الضفة الغربية،في الثمانينات عندما حاول الجيش الإسرائيلي توسيع هذا الشارع كي يخد المستوطنين ، احتج السكان على ذلك لما يصادر من أراض ويقطع العديد من اشجار الزيتون ، وقد اعتبرت المحكمة هذا غير قانوني لكن الجيش رد على ذلك أن الهدف خدمة سكان تلك القرى الفلسطينية ،وبناء على ذلك وافقت المحكمة على توسيعه،يأتون اليوم ويمنعون السكان ويحاولون بناء شوارع بديلة يصادر من خلالها المزيد من الأراضي ويقلعون الآلاف من اشجار الزيتون وتكلف الملايين .


وهذا لا يُعتبر الشارع الوحيد الذي تُمنع المركبات الفلسطينية من السير عليه ،فهناك (312كم) من شوارع الضفة تُمنع المركبات التي تحمل لوحات فلسطينية من السيرعليها كما جاء في تقرير لبتسيلم ، وهناك كما جاء من مكتب الأمم المتحدة للتنسيق الشؤون الإنسانية( 561) حاجزا عسكريا وترابيا واسمنتيا ومكعبات وبوابات وعوائق أخرى تمنع من تنقل المواطنين وتقيد حركتهم ،منها فقط أربعة عشر حاجزا بين الأراضي المحتلة في عام 1967وإسرائيل ،كلها تقريبا عقبات مادية ونقاط تفتيش تؤلف نظام الاغلاق ،هذه الطرق بالاضافة إلى جدار الفصل ،جعلت المناطق الفلسطينية جيوب معزولة ،ساهمت بدرجة أساسية في تدهور الوضع الاقتصادي في الضفة الغربية .


وتأتي هذه الفعالية ضمن سلسلة من الفعاليات التي دعا إليها مجموعة من الناشطين الشعبيين في مقاومة الاحتلال ما يُسمى بالتحرك الشعبي بالتعاون مع أهالي تلك القرى ،حيث سيكون في الأيام القادمة فعاليات أخرى ضد سياسة الاحتلال.

التحرك الشعبي

لمزيد من المعلومات مراجعة :

عبدالله أبو رحمة - منسق اللجنة الشعبية لمقاومة لجدار

0599107069 أو 0547258210

e-mail : lumalayan@yahoo.com

Source : http://www.apartheidmasked.org/

Traduction : MG pour ISM